Las ciudades con más ciclistas y peatones crean más riqueza

Un estudio de la Universidad de California demuestra que invertir en infraestructuras ciclistas y transporte público redunda en una mayor riqueza de los habitantes de una ciudad.

A más ciclistas, más dinero para todos. Es la principal conclusión de un estudio llevado a cabo por la Universidad de California, y del que se ha hecho eco la web road.cc, que incide en los beneficios socioeconómicos de invertir en la bicicleta frente al automóvil privado. Pero no sólo en ella: el peatón y el transporte público juegan, según el estudio, un papel fundamental en el desarrollo económico de una ciudad y en la riqueza de sus habitantes.

El beneficio se cuantifica sobre todo en el incremento de la productividad de los trabajadores que viven en estas ciudades y en el aumento de ventas de los comercios locales, pero también en la mejora de la salud de los ciudadanos, producto de la menor contaminación ambiental.bicieuropa

Estudio: una hora de bici es igual a una hora más de vida

Un estudio de la Universidad de Utrecht, Holanda sostiene que andar en bicicleta 75 minutos a la semana supone alargar seis meses la vida.

El estudio se ha realizado con 50.000 ciclistas residentes en Holanda, que usaban con frecuencia la bici: una media de 75 minutos cada semana. El doctor Carlijn Kamphuis, uno de los responsables, resumía los datos obtenidos en una sencilla frase: “Hemos sido capaces de calcular que, por lo general, cada hora sobre la bicicleta equivale a una hora más de vida”.

Además, Kamphuis explicaba que el uso masivo de la bicicleta en Holanda suponía evitar, aproximadamente, unas 11.000 muertes prematuras cada año.

Hablamos de un proyecto muy serio: los resultados han sido publicados por el American Journal of Public Health, que los usa para exigir a las autoridades una apuesta más fuerte por fomentar el ciclismo urbano, por suponer unos grandes beneficios en la sociedad a largo plazo.bicisalud7

Schwarzenegger, con la bici a todos lados

Terminator sabe que necesita tomarse un tiempo cada día para mantenerse en buen estado y el ejercicio preferido es el ciclismo. La estrella y el político estadounidense realizó su rutina diaria en Londres,  utilizando el sistema de bicicletas públicas, Boris Bikes.

“Siempre tengo mi ejercicio por la mañana; Mi paseo es de una hora en mi bicicleta “, aseguró Arnold. En una serie de vídeos de corta duración, que narra su viaje a través de Piccadilly Circus, y el Big Ben, el Palacio de Buckingham, y una estatua de uno de sus héroes, Winston Churchill. Está claro que el gobernador no es ajeno a las selfies en la bicicleta.

Pero incluso el Terminator no es inmune a los coches, y unas pocas personas twitteó que casi lo golpearon durante sus unidades diarias. Él respondió de una manera Terminator:

Arnol1Arnold2

BikeBus: el colectivo que funciona a pedal

La iniciativa viene de Newton (Massachusetts, EE UU), pero podría exportarse a cualquier lugar del mundo: hablamos de BikeBus, un micro como cualquier otro, excepto por estar alimentado por la energía del pedaleo de sus nueve viajeros.

Los cambios llegan en el interior: en lugar de los habituales asientos encontramos nueve bicicletas estáticas, toallas “e incluso fruta a mano” para los esforzados viajbicibuseros.

La idea fue de Seema y Eric Brodie, dos abogados que buscaban nuevos rumbos profesionales. Le dieron muchas vueltas y, según cuenta la propia Seema a 7 News, “vimos cómo podíamos mezclar un gimnasio, algo móvil y que además se pudiera usar durante la hora punta de tráfico”.

El vehículo hace rutas de 45 minutos, y de momento sólo se usa para eventos empresariales, pero quizá sólo sea el principio.

El objetivo es crear líneas regulares, que permitan a la gente ir a trabajar y, en lugar de ir sentados en su coche o en un autobús normal, combatir el sedentarismo y, por supuesto, hacer de cada trayecto una experiencia divertida. 

La campaña de Ecobici automático las 24 horas que fue premiada en Cannes

La Comunidad Miami con su campaña diseñada para el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que promovía su servicio de bicicletas 24hs fue galardonada por el máximo premio, el Grand Prix, en la categoría Press.

El servicio de Ecobici se convirtió en automático este año lo que permite usar las bicis durante todo el día, los siete días de la semana.

bicicampaña3 bicicampaña1 bicicampaña2“Never Stop Riding”, comunica el carácter del servicio que siempre está disponible, que personifica las ruedas de una bicicleta tan familiar “socios” en una persecución : un bebé y un pecho , un perro y la cola y una ardilla y una castaña .

Super Cycling Man, el hombre que recorrerá 100.000 kilómetros en bicicleta

Will Hodson, apodado Super Cycling Man, quiere pedalear a lo largo y ancho de los cinco continentes. Su objetivo: recaudar fondos para la lucha contra el cáncer.

Salió de su casa, en el barrio de londinense de Putney, el pasado 30 de mayo, y no tiene ningubicisuperheroena intención de detenerse hasta dentro de mucho, mucho tiempo.

Ataviado con su inseparable disfraz del clásico superhéroe, Hodson emprende un viaje que tiene como objetivo recaudar fondos para la lucha contra el cáncer.

Según ha contado a la web de Cycling Weekly, su manera de afrontar el viaje no pasa por correr, sino por “disfrutar del camino”. Por ello, cada día se detendrá en los distintos lugares por los que pase para empaparse de la cultura local y conocer a los lugareños, que le reciben con los brazos abiertos.

Actualmente, Super Cycling Man ya ha recorrido sus primeros 1.000 kilómetros: se encuentra en Bélgica, donde acaba de abandonar Brujas.

El plan pasa por recorrer 100 kilómetros al día durante cinco años, pasando por todos los continentes e incluso por la Antártida.

Un político de Estados Unidos afirma que un ciclista contamina más que un automovilista

El ciclista respira más rápido que un automovilista, y eso hace que emita más CO2. Ese es el curioso argumento que usó el político estadounidense Ed Orcutt para justificar la aprobación de un impuesto especial para la venta de bicicletas.

Orcutt milita en el Partido Republicano y con esa frase intentó justificar su apoyo a un impuesto especial a las bicicletas porque los ciclistas “contaminan cuando pedalean” ya que “expulsan más dióxido de carbono” debido a su pulso cardiaco más elevado y respiración más frecuente.

Fue en 2013, mientras se discutía un nuevo plan de movilidad en el estado de Washington (EEUU), del que Orcutt es representante. Una de sus propuestas fue imponer un impuesto de 25 dólares (22,2 euros) a cada bicicleta que superara los 500 dólares (445 euros), medida que fue rechazada por todos los colectivos ciclistas.

Al ver que uno de los principales argumentos que empleaban era la limpieza y respeto al medio ambiente que implica moverse en bicicleta, Orcutt no dudó en enviar un correo electrónico a un votante crítico. “Expulsas más CO2 al ir en bicicleta que conduciendo un coche”, aseguró el político.

Orcutt reaccionó rápido a la avalancha de críticas recibidas. Poco después envió un correo a una web ciclista de Seattle (Seattle Bike Blog) intentando explicar sus palabras, y justificando el impuesto en que se recaudaría un dinero “que iría siempre destinado a construir infraestructuras ciclistas”.bicipolitico

Inglaterra: furor por el sillín de bicicleta vibrador

La empresa británica Sex Shop 365 lanzó al mercado una funda vibradora para el sillín de la bicicleta.

El producto se denomina Happy ride, una funda vibradora para el sillín de la bici que, por el momento, sólo se vende en las tiendas de ese país, aunque los planes de la empresa pasan por llevarlo hasta el resto de Europa y EE UU. Cuesta 28 euros.

“La respuesta ha sido reabicivibraente sorprendente”, ha declarado Paul Wadby, de Sex Shop 365, a la web inglesa BikeRadar.

Wadby aclaró que la vibración no es suficientemente intensa como para suponer un riesgo en la calle. “El ‘Happy ride’ emite una vibración suave: no creo que consiga hacer llevar a nadie hasta el clímax, sino contribuir a que el paseo a casa sea más placentero después de un día duro de trabajo”.